В 2021 году перед российской авиационной отраслью стояла уникальная задача впервые провести сертификационные испытания перспективного двигателя ПД-14 на устойчивость к воздействию вулканического пепла. Это было обязательным требованием Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) для признания самолёта МС-21 на международном рынке.
Задача:
Испытания должны были пройти на испытательном стенде в ЦИАМ. Однако для управления таким сложным процессом требовалась мобильная система управления двигателем .
Задача нашей компании заключалась в следующем:
- Разработать, собрать и отладить пульт управления испытательным двигателем.
- Создать управляющие стойки, отвечающие за управление авиационным мотором.
- Обеспечить интеграцию нашей системы с контрольно-измерительной аппаратурой стенда.
Проектирование
Мы спроектировали мобильную систему управления авиационного двигателем, разработанную именно под задачи наземных испытаний с агрессивными средами, с резервированием критически важных контуров.
Сборка и монтаж
Мы собрали пульт управления и управляющую стойку двигателя. Всё оборудование прошло предварительные комплексные испытания, имитируя рабочие режимы. Наши специалисты смонтировали систему непосредственно на испытательном стенде и выполнили тонкую настройку алгоритмов.
Благодаря созданной и обеспеченной нами мобильной системе управления двигателя, испытания были выполнены в полном объёме. Эксперимент прошёл без технических сбоев. Наша система отработала безупречно на всём протяжении цикла, включая фазу «заброса» пепла.
Удовлетворительный результат испытаний позволил сделать основной вывод: попадание вулканического пепла не снижает тягу ПД-14 и не выводит из строя.
